Թբիլիսիի մետրոյի ամենամարդաշատ կայարաններից մեկի՝ «Վարկեթիլի»-ի վերականգնման գործընթացը դադարեցվել է։ Սամխարաուլիի բյուրոյի եզրակացության համաձայն՝ նորացված նախագիծը, ըստ որի՝ պետք է իրականացվեին վերականգնողական աշխատանքներ, թերի է։

Վերականգնողական աշխատանքները սկսվել են 2022 թվականի դեկտեմբերի 21-ին, երբ կապալառու «Բադա Քոնսթրաքշն» ՍՊԸ-ն հեռացրել է ասբեստ/ցեմենտի սալիկները շարժասանդուղքի թունելի և ուղևորների նստեցման հարթակի կամարից: Պարզ դարձավ, որ ստեղծված իրավիճակից ելնելով անհրաժեշտ էր թարմացնել նախագիծը, որի հիման վրա պետք է վերանորոգվեր կայանը։

Թբիլիսիի տրանսպորտային ընկերությունը գնումների գործակալությանը գրել էր՝ նորացված նախագծի համար անհրաժեշտություն է առաջացել պատրաստել նոր եզրակացություն։ Լևան Սամխարաուլիի փորձաքննության ազգային բյուրոն նախագծի վերաբերյալ զեկույց է պատրաստել 2024 թվականի օգոստոսի 29-ին, թեև դրա բովանդակությունը մի քանի օր առաջ է հրապարակվել գնումների գործակալության կայքում։

«Պատճառներից մեկը փորձագետը համարել է կամարակապ երկաթբետոնե մշտական ​​հենարանի անբավարար ուսումնասիրությունը… Կասեցված վերակառուցման և հիմնանորոգման աշխատանքները կվերսկսվեն նորացված նախագծային փաստաթղթերի փորձագիտական ​​դրական գնահատական ​​ստանալուց հետո», — նշել են տրանսպորտային ընկերությունից։

Սամխարաուլիի բյուրոյին հանձնարարվել է նաև նոր փորձագիտական ​​եզրակացություն պատրաստել, սակայն բյուրոն 2024 թվականի դեկտեմբերի 2-ին տեղեկացրեց տրանսպորտային ընկերությանը, որ իրենք կարող են պատրաստել դրա միայն մի մասը, քանի որ վերականգնման միջոցառումների համար մանրամասն նախագիծ պատրաստելը պահանջում է հատուկ գիտելիքներ և փորձ, որոնք, հատկապես մետրոպոլիայի ենթակառուցվածքների ոլորտում, Վրաստանի փորձագիտական ​​և հետազոտական ​​կազմակերպությունները կա՛մ չունեն, կա՛մ չեն ցանկանում ստանձնել համապատասխան պատասխանատվություն՝ հաշվի առնելով օբյեկտի առանձնահատուկ նշանակությունը:

«Հաշվի առնելով մատուցվելիք ծառայությունների բարդությունն ու յուրահատկությունը՝ նույնիսկ Սամխարաուլիի ազգային բյուրոն չկարողացավ իրականացնել անհրաժեշտ հետազոտություն և նախագիծ պատրաստել վերականգնման միջոցառումների համար», — գրել է տրանսպորտային ընկերությունը գնումների գործակալությանը։

Գործակալությունը ընկերությանը լիազորել է կառույցի տեխնիկական վիճակի ուսումնասիրության վրա ծախսել 382 հազար 065 լարի։ Ուսումնասիրությունը պետք է իրականացվի պայմանագրի կնքումից հետո 4 ամսվա ընթացքում։

Գնումների գործակալության կայքում հրապարակված տվյալների համաձայն՝ Թբիլիսիի քաղաքապետարանի տրանսպորտային ընկերությունը վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում չի վճարել կապալառու «Բադա Քոնսթրաքշն»-ին։ 2022 թվականի դեկտեմբերի 21-ին կնքվել է 13,4 մլն լարիի ծառայությունների մատուցման պայմանագիր, որից ընկերությունը ստացել է մինչև 3 մլն լարի՝ գումարի 22 տոկոսը։

Կախա Կալաձեի քաղաքապետության օրոք սկսվել է մետրոյի ևս երկու կայարանների վերանորոգում:

• «Ավլաբարի» կայարանի վերին գավթի վերանորոգումը պետք է ավարտվեր 8 ամսում, սակայն տևեց 28 ամիս:
• Ժամկետի խախտմամբ՝ ուշացումով է բացվել նաև մետրոյի «Գոցիրիձե» կայարանը: Աշխատանքները, որոնց համար նախատեսված էր 7 ամիս, տևել են գրեթե 3 տարի։
• «Վարկեթիլի» կայարանի վերականգնումը պետք է տևեր 18 ամիս, թեև արդեն հայտնի է, որ ժամկետը հասցվել է 33 ամսվա։

Մետրոյի «Վարկեթիլի» կայարանի 8 տարի ձգվող հիմնանորոգումը

«Վարկեթիլի» կայարանի վերականգման աշխատանքների մեկնարկից 2 տարի է անցել