Թբիլիսիի մետրոպոլիտենի ամենամարդաշատ կայարաններից մեկի՝ «Վարկեթիլի»-ի վերականգնողական աշխատանքների մեկնարկից անցել է երկու տարի, սակայն աշխատանքների հիմնական մասը դեռ անավարտ է։

Մետրոյի կայարանի թունելի առաստաղից և հատակի վրայի ասբեստի սալիկները հեռացվել աշխատանքի առաջին շաբաթներին. դրանից հետո ոչինչ չի փոխվել: Կապալառու «Բադա Քոնսթրաքշն» ՍՊԸ-ն ստացել է գումարի 22 տոկոսը (մինչև 3 մլն լարի), որը ներառում է կանխավճար (2,5 մլն լարի) և կատարված աշխատանքների համար վճարված 496 հազար լարի։

«Հիմնական մասը առաստաղի ու հատակի վերականգնումն էր։ Առաստաղը մինչ այժմ օբյեկտիվ պատճառներով չէր կարող կառուցվել», — ասել են Թբիլիսիի քաղաքապետարանի տրանսպորտային ընկերությունից։

Թբիլիսիի քաղաքապետարանի «Տրանսպորտային ընկերություն»-ը 2022 թվականի դեկտեմբերի 21-ին «Բադա Քոնսթրաքշնի» հետ 13,4 միլիոն լարիի ծառայությունների համար պայմանագիր է կնքել։ Ծրագրի փաստաթղթերն ուղարկվել են Սամխարաուլիի փորձագիտական ​​բյուրո, որի վերաբերյալ ընկերությունները եզրակացության են սպասում։

Պայմանագրի կնքումից գրեթե երկու տարի անց՝ 2024 թվականի դեկտեմբերի 11-ին, «Թբիլիսի տրանսպորտային ընկերությունը» և «Բադա Քոնսթրաքշնը» պայմանագրի ժամկետը երկարացրել են 9 ամսով՝ մինչև 2025 թվականի սեպտեմբերի 30-ը (պայմանագրի գործողության ժամկետը՝ 2025 թվականի դեկտեմբերի 1-ը):

Կախա Կալաձեի քաղաքապետության օրոք սկսվել է մետրոյի ևս երկու կայարանների վերանորոգում:

• «Ավլաբարի» կայարանի վերին գավթի վերանորոգումը պետք է ավարտվեր 8 ամսում, սակայն տևեց 28 ամիս:
• Ժամկետի խախտմամբ՝ ուշացումով է բացվել նաև մետրոյի «Գոցիրիձե» կայարանը: Աշխատանքները, որոնց համար նախատեսված էր 7 ամիս, տևել են գրեթե 3 տարի։
• «Վարկեթիլի» կայարանի վերականգնումը պետք է տևեր 18 ամիս, թեև արդեն հայտնի է, որ ժամկետը հասցվել է 33 ամսվա։